德国的Sono Motors已经为其部分太阳能汽车签约了一个新的合作伙伴，并在放弃了与中国负债累累的房地产开发商恒大(Evergrande)的电动汽车制造部门进行谈判后，坚持其2023年商业化生产的目标。

Sono周二表示，它将与供应商Valmet Automotive一起在芬兰生产首批汽车，而不是像最初设想的那样在瑞典生产。

该公司曾表示，其生产合作伙伴将是恒大集团的瑞典电动汽车部门瑞典国家电动汽车公司(NEVS)，但从未签署具有约束力的协议。

去年年底，NEVS正在与风险投资公司进行谈判，以寻找新的所有者，因为其中国母公司在超过3000亿美元的债务下苦苦挣扎。

Sono于2016年在慕尼黑成立，正在开发一种将太阳能电池集成到车身中的全电动汽车，将汽车的续航里程平均每周提高112公里，超过其电池的305公里续航里程。

维美德汽车(Valmet Automotive)的最大股东包括电池制造商CATL，也为梅赛德斯 - 奔驰生产汽车，并在芬兰的两家工厂生产电池模块，今年在德国开设了第三家工厂。

Sono于11月开始在纳斯达克上市交易，试图在发现自己处于破产边缘后吸引早期投资者，目前正努力通过在德国制造的车辆来验证其大规模生产计划。

它表示，它预计第一年将生产低四位数的汽车，以期每年增加43，000辆。

Sono的汽车净价目前为23，950欧元(110，000令吉)，一旦该公司从迄今为止注册的约17，000个预订中达到18，500个预订，将上涨至25，126欧元(116，000令吉)，理由是制造成本上升。