Frost&Sullivan的最新分析，全球连接轿厢展望，2021，认定已经解锁连接汽车产业庞大商机由于技术显著上升在这个空间实施。由于对驾驶员保护和风险规避的迫切需求，对基于生物的健康监测和非基于触摸的触觉(例如手势识别)等创新功能的需求有所增加。2021年，全球联网新车销量预计将达到5000万辆在 2020 年销售额下降 8% 之后。这项研究包括对关键联网汽车和汽车物联网(物联网)趋势的洞察、对电动汽车服务的需求、、加拿大、欧洲、中国、、南方的区域预测韩国、拉丁美洲等。

“随着汽车对创新功能需求的增加，汽车制造商、供应商和技术提供商正在转向新的商业模式，专注于将面向软件的商业方法作为比硬件模式更可行的创收方式，” Ashwini说Suvarna，Frost & Sullivan 的移动研究分析师。“在接下来的三到五年内，汽车制造商必须评估理想的软件策略以保持相关性和竞争力，这需要对电气和电子 (E/E) 架构、操作系统和云计算能力进行根本性改革。”

Suvarna 补充道：“随着 5G 的采用在 2021 年加速，它将为自动驾驶 (AD) 的数据丰富服务和车对一切 (V2X) 应用铺平道路，全球 4%-6% 的新汽车出货量将拥有基于 5G 的远程信息处理控制单元 (TCU)。此外，随着人机界面 (HMI) 的发展，基于增强现实 (AR) 的中央和平视显示器 (HUD) 将出现在新车型上。所有车辆都可以使用助手(基于智能手机)。”

市场参与者应关注以下增长前景：

远程信息处理将成为面向软件的企业的关键要素：科技公司和初创企业可以为汽车制造商提供下一代应用程序和服务，并为每种车型的实施提供路线图。

对车载娱乐的兴趣重燃：消费电子领域的供应商、科技公司和初创企业将不得不制定联网车载娱乐的独家战略。该领域具有巨大的增长潜力。

按需功能 (FoD) 在互联服务中产生潜在的客户炒作：一级供应商必须转变其业务以提供硬件和软件解决方案，协助汽车制造商解耦软件，并为在车辆中推出 FoD 提供支持。

2021 年全球联网汽车展望是 Frost & Sullivan 全球移动性增长合作伙伴服务计划的一部分。